Sommerfreuden mit dem IONIQ5
Nach dem ganzen Drama im Winter, kommen jetzt mal ein paar positive Worte zum IONIQ5. Wobei, so viel negatives, außer der mangelnden Reichweite habe ich ja sowieso nicht zu bemängeln.
Fast 400-Kilometer Reichweite
Gestern hab ich doch fast 400 Kilometer Reichweite erzielt. Mit 97 % Ladung, zeigte mir der IONIQ5 morgens 460 Kilometer an. Darauf kann man aber leider nicht so recht etwas geben.
Niedrigster Verbrauch bisher
Niedrigster Verbrauch bisher
Weniger als das hier habe ich bisher nicht verbraucht. 16.4 kWh/100km. Das Wetter war allerdings perfekt und ich habe die Klimaanlage nicht verwendet. Morgens 17°C und abends 22°C da konnte man das mal probieren.
Endlich eine Wallbox von easee
WallBox
Endlich! Die ersten 10.000 Kilometer ohne Wallbox zu Hause waren schon manchmal eine ordentliche Quälerei.
Winterdrama zweiter Teil (Update)
Bisschen mehr als 300 Kilometer Reichweite
Nachdem es mittlerweile ein kleines Bisschen wärmer geworden ist habe ich doch noch etwas mehr Reichweite erzielen können.
Winterdrama mit dem IONIQ5
Keine 300 Kilometer Reichweite
Was für eine Riesen Enttäuschung, sobald die Temperaturen unter den Nullpunkt gehen. Wir hatten um Weihnachten herum die Familie besucht.
Bekanntschaft mit dem ADAC
Liegengeblieben
Ich war nicht dabei, was das ganze ja aber noch viel schlimmer macht, weil meine Frau mit den Kindern bei den Schwiegereltern war. Der IONIQ5 ließ sich nicht mehr in den Fahrmodus schalten. Das hatte ich auch schon ein paarmal, konnte das aber immer irgendwie wieder hinbekommen. Ich dachte ich wäre vielleicht ein bisschen zu doof, allerdings gibt es dazu im goingelecctric Forum auch schon einen Thread.
Hyundai IONIQ 5 - Sein größter Fehler
Der größte Fehler beim IONIQ5
Ist gar keiner. Bisschen Klickbait muss ja auch mal sein.
Was ist denn jetzt damit gemeint?
Alle youtube Videos und Blogger Beiträge die ich mir im Vorfeld durchgelesen bzw. angeschaut habe, hatten einen gravierenden Mangel aufgelistet. Das Navigationssystem und die nicht vorhandene Funktion einer Ladesäulen-Routenplanung, so wie man es vom Tesla gewohnt ist.